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| 작성자
: 관리자 | 작성일 : 2007/08/08 19:02 | 조회 : 5741 |
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극심한 내수경기 침체에도 불구하고 수입차리스의 성장세가 좀처럼 수그러들지 않고 있다. 올해 수입차리스 시장규모는 지난해 보다 20% 이상 증가한 8000억원대의 시장으로 성장할 전망이다.
24일 캐피탈업계에 따르면 올해 상반기 자동차리스 신규 취급액은 7861억원으로 이 가운데 수입차는 45%에 이르는 3550억원으로 집계됐다. 수입차 리스는 지난해 6600억원의 실적을 기록한바 있다.
업체별로는 현대캐피탈이 월간 200~300억원대의 실적을 기록하며 1위를 달리고 있는 가운데 삼성카드, 대우캐피탈, CNH캐피탈, 쌍용캐피탈 등이 각축을 벌이고 있다. 더우기 GM, 스미쇼오토리스 등 외국계 자동차 기업들이 본격적으로 한국진출을 선언한 상태라 시장규모가 예상보다 확대될 가능성도 크다.
수입차 리스가 꾸준히 증가하고 있는 이유는 무엇보다 고소득자들의 소비패턴에 적합하기 때문이다. 고소득자들은 최신 사양의 차량을 선호하는 탓에 차량 교체주기가 3년을 넘지 않으며 짧은 경우 1년도 되지 않는다는 지적이다. 이 경우 신차를 구매하고 중고차로 되파는 것 보다 리스를 이용하는 것이 더 유리하다. 사업체를 운영하고 있는 경우 손비처리가 가능해 절세효과가 크다는 점도 수입차 리스의 강점이다.
예를 들어 과세표준 5000만원인 개인사업자는 연간 891만원의 세금을 납부해야 하지만 오토리스를 이용해 연간 1000만원의 리스료를 지불했다면 납부세액이 594만원으로 크게 줄어든다. 297만원의 절세효과가 생기는 셈이다.
과세표준 1억원인 법인사업자는 16.5%의 세율을 적용, 1650만원의 세금을 납부해야 하지만 1000만원의 리스료를 지출했다면 1000만원을 제외한 9000만원에 대한 세금 1485만원만 납부하면 된다. 특히 수입차를 법인명의로 구매했을 경우 영업차량으로 분류가 어려워 감가상각비 등을 손비로 인정받기 어렵다는 점에서 큰 차이가 있다.
렌트카의 경우 3년간 임대하면 보험경력이 상실되는데 반해 오토리스는 계속 유지된다는 것도 차이점이다. 이외 등록, 정비, 사고처리,소모품 교환에 드는 비용과 절차를 리스사가 대행해 주는 편리성도 수입차 리스가 선호되는 이유다.
국내 자동차리스의 폭발적인 성장 이면에는 세무사들의 공로도 상당하다는 지적이다. 국내에 자동차리스가 처음으로 소개됐던 1990년대 초반은 고소득 개인사업자들 사이에 고급 외제차의 수요가 확대되기 시작했던 시기다. 하지만 외제차를 보유하는 경우 세금도 상당한데다 세무조사의 표적이 되기 쉽다는 점이 고민이었다.
세무사들은 리스차량의 경우 실제 이용자는 고객이지만 차량의 소유주는 할부금융사기 때문에 문제를 해결할 수 있다는 점을 들어 자동차리스를 적극 권유하기 시작했으며 이후 초기 자동차리스 시장 형성에 지대한 영향을 미쳤다. 현재도 세무사들은 개인사업자들에게는 가급적 리스를 이용할 것을 권하고 있다
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